中国大运河是历史上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河,大运河的历史进步状况是什么样的呢?下面就和学习啦我们一块儿认识一下关于大运河的历史进步状况，欢迎阅读!
大运河的历史进步状况
中国大运河自开凿以来，大体可划分为三段进步历史：邗沟、隋唐大运河、京杭大运河。 春秋时期，各诸侯国间战争频繁。吴王夫差一心想北上伐齐、称霸中原。但伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题，靠陆运劳力甚巨且道路不畅，而吴国的优势是水军和一流的开河、造船、航运技术。当时长江与淮河之间并无水路可通，只有走海路，风狂浪急，风险颇大。 公元前486年，吴国借助长江与淮河之间湖泊密布的自然条件，就地度量，局部开挖，把几个湖泊连接起来，从此长江与淮河贯通。该运河以南端的古邗城为起点，因此称为“邗沟”。邗沟的开凿，是有史记载的中国大运河最早开凿的河段，被觉得是中国大运河的开端。
扬州、淮安两座历史文化名城因邗沟的开凿而诞生。邗沟也是淮扬运河的前身，此后一直是中国大运河的要紧组成部分，到今天仍为水运要道。同时，浙东运河的前身mdash;mdash;山阴故水道也基本形成，可以说是国内历史上兴建年代最早，并且到今天依旧保存较好的人工运河之一。 隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，动机已超越了军事目的，此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古时候非常长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化。四百多年的混乱使北方经济遭到紧急的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛进步，成为全国经济重心。隋统一全国后，格外看重这个区域，但隋定都长安，其政治中心不可以随着经济重心的进步变化南移。因此，国家需要加大对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资提供北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而伴随生产力水平的提升，经济的进步到这一时期已迫切需要南北经济加大联系。公元605年，隋炀帝征发百万民工，修造通济渠。同年又改造邗沟，称山阳渎。608年，又征发黄河以北民工百万开凿永济渠。610年交流长江河。至此，开凿大运河的工程完成，隋唐大运河由此基本形成。唐朝时，对运河作过一些修整。
如于公元742年在三门峡以东，大家在岩石中曾开凿一条途径，为“天宝河”。隋炀帝开凿大运河的条件：
①南朝以来，江南经济地位不断提升，而隋朝政治中心在北方。因此，开通运河势在必行;
②隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定;
③社会经济得到初步恢复和进步，为大运河开凿创造了物质条件;
④中央集权加大，可以组织大规模人力和物力进行开凿。
隋炀帝开凿大运河的主观动机
①加大南北交通，巩固对全国的统治;
②加大对江南区域的经济建设;
③对江南产生粮食的漕运;因为在隋朝之前，江南经济已赶上北方，那样，隋朝开凿运河与江南经济地位的提升是有关系的。
隋炀帝开凿大运河的客观成效：
①运河的开通产生了久远而积极的影响。它为将来的历代所用，成为南北交通的大动脉，促进了南北经济文化的交流，泽被到今天;对巩固统一和社会经济的进步都发挥了要紧用途。
②开凿运河势必带来沉重的徭役负担，致使阶级矛盾激化，这也是隋朝暴政的内容之一;同时，隋炀帝借助大运河，组织到江南巡游，也进一步加剧了当时的阶级矛盾，成为隋亡是什么原因之一。隋唐大运河造就了沿线城市的兴盛，扬州、苏州、杭州、楚州、泗州都是繁盛一时的商业城市。浙东运河在这一时期也有所进步，凭着经余姚、曹娥把宁波与杭州联系起来的水路及浙东运河，宁波事实上成了大运河的南端终点。两宋时期浙东运河为国家级主航道。 因为元朝以前，中国的行政中心长期坐落于洛阳、开封，因此江南漕运要运送到北方，需绕道河南。元朝至元18年，忽必烈决定对运河裁弯取直，下令开凿济州河，后再开会通河与通惠河，运河从此由江苏淮安经宿迁、徐州直上山东抵达北京。至此，诞生了如今意义上的京杭大运河。明清两代，中央政府高度看重运河漕运，设置漕运总督和河道总督，分别掌管运河漕运管理和运河水利管理。运河沿线的城市也因漕运而兴盛，北方的天津、德州、沧州、临清等城市飞速进步起来，东南区域的淮安、扬州、苏州、杭州也成为繁华的都市，并称运河沿线“四大都市”、“东南四都”。 浙东运河在明清时也同期兴盛。
清乾隆五十五年前后朝廷制作了大运河全图，第二部分绘制的是从绍兴府经杭州直至京城的大运河，详细反映了运河沿途各府县周围水道、湖泊、山川、河流间交流关联济运情形，足证浙东运河为中国大运河南起始端。
大运河对历史的进步起到有哪些用途
隋炀帝称帝在公元605年，自其父隋文帝杨坚手中继位，至617年，在位12年。他在位期间做了一件大事，就是举全国之力挖凿大运河，这是他的雄才粗略，为国家为民族为历史做出了惊天动地的大业，立下了不朽的伟绩。
目前看来，隋炀帝的大运河，起码在历史上有以下六大功劳：
第一，交流了中国大地的东西南北，达成了中国历史上首次真的的融会贯通和大一统。在古时候，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要跋山涉水，行动十分艰难和缓慢。但人类早就有认识，水是可以借助的，可以乘船过河甚至跨海，既快捷又能载重，总是比走旱路要便捷很多。把人和物放在船上，或人划，或扬帆，或做水闸提高降低，可以日行数十里甚至百里，真是一种人类行为的飞跃。船大，可运兵，可运马，可运粮食，可运草料，可运煤炭，可运石材，花样多了，大大拓宽了人类的活动空间，以致可以组织起有效的大规模的国家行为。不过，中国地势西高东低，河的流向基本上是自西向东，南北则不可以。隋炀帝决定挖凿南北大运河，干脆把东西南北都用水连起来，组成水网，把几大自然水系变成一个大水系，岂不是一盘大活棋?有了大运河，他可以把整个中国国土真的地完整地纳入我们的王权范围，宛如揣在我们的怀中，牢牢地是自己。在过去的历史上，还没一位帝王这么做过。这是空前的。
第二，一下子诞生了几十座沿河的兴盛城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，纯属拔地而起，这不能了。大城，意味着人口的相对集中，意味着人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散的，有做交易的，有旅店，有餐馆，有美人街，有唱戏娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，知名度也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆。大运河就是城市的催生婆，而且多子多福。
第三，隋代大运河造就了扬州、西安、北京如此三大世界都市。扬州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模宏大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，或是首都，或是经济大城市，成为全国政治中心、经济中心、文化中心，影响既深且远。
第四，把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，达成了中华文化的多元化、互补化和共繁化。
第五，几大水系的串通促进了民族之间的融合与交流与中外的国际交流。大运河仿佛为丝绸的道路接上了手脚，一方面把地中海周围和中亚的文化和中国内陆的文化链接了起来，辐射开来，其次，把北方的少数民族文化和中原汉族文化链接了起来，促进了中华民族大伙庭的生成、巩固和壮大。此两者的文化大交流因隋代大运河的挖凿而在后代大放异彩，结出具备深远影响的丰硕成就。
修大运河为社稷还是私欲
隋炀帝杨广在位仅短短14年时间，却主持完成了东都洛阳的修建、大运河的开通，并且三征高丽、三巡江都。他生前的所作所为颇受大家的关注，而开凿大运河是杨广所做的事情中受后人争议最多的一件。漂亮的江南风光是他开河的重要原因?
隋炀帝杨广于仁寿四年弑父自立。第二年，他便下令开凿运河。整个工程前后共分四段进行：大业元年，在北方修通济渠，从洛阳西苑通至今的江苏淮安;同年，又疏通扩大了山阳邗沟，这条宽四十步的运河的修成，仅用了半年时间;大业四年，开凿了永济渠，这条河流是通济渠向北的延伸，主要借助沁水的河道，南接黄河，北通涿郡;大业六年又在长江以南开了一条江南河，从京口引江水穿过太湖流域，直达钱塘江边的余杭。整条大运河的开通，前后只用了不到六年的时间。它交流了海河、黄河、长江、淮河、钱塘江五大水系，以东都洛阳为中心，西通关中盆地，北抵华北平原，南达太湖流域，长达千里。如此巨大的工程，在古时候科技并不非常发达的状况下，是非常难想像可以迅速完成的。那样到底是哪些原因促进隋炀帝要开凿这条大运河? 多数人觉得，隋炀帝开通运河的直接目的是想去巡游他向往已久的江都风光，附带的目的是加大对不久前征服的东南区域的控制和转输该地富庶的物资以增强中央政权的力量。运河开通将来，第一就是供炀帝荒淫奢靡的巡游。持这种怎么看的人指出炀帝不但喜欢扬州这个雄藩大郡，而且癖好扬州的春江花月。他的《春江花月夜》诗说：“暮江平不动，春花满正开。流波将月去，潮水带星来。”写出了扬州临江的秀丽风光。有人觉得唐代诗人张若虚著名的“春江潮水连海平，海上明月共潮生”就是受了他的影响。炀帝另有《江都宫乐歌》、《泛龙舟》、《幸江都作》、《迷楼歌》等诗篇，都是他留恋江都、欣羡江都的作品。
持这种看法者都比较强调隋炀帝一贯奢侈的生活作风。由于开凿这条大运河动用了全国很多的劳动力，是当时隋朝徭役繁重的主要原因，其间甚至出现男丁不够，以妇女充数的现象。史书上也用“力竭转输，身填沟壑”如此紧急的词汇来形容当时劳动人民的苦难。而且，运河开通之后，隋炀帝先后三次巡幸江都，每一次都耗费很多人力和财力，一路上的穷奢极欲为很多民间小说和戏剧所津津乐道。
但不认可这种看法的人觉得，炀帝开河并不见得只不过为了游幸江都。依据《隋书》记载，炀帝并不只巡游过江都，还曾巡游过西北各地，到过突厥与吐谷浑边境。这种巡游有玩的成分，但主要应是出于政治与军事的考虑。难道他为了好玩就想到沙漠地里去走一遭?隋炀帝曾三下江都，但绝不是单纯的去看琼花，而是着眼于扬州所具备的要紧经济政治地位。觉得炀帝开河只是为了玩，恐怕是说不过去的。
一些人觉得隋炀帝开凿运河的主要为了出于当时政治和经济两方面的需要，与杨广个人贪图享乐无关。他们指出，隋代开运河，炀帝并不是首创。早在开皇四年，国家仓廪空虚，隋文帝期望在水旱之年，国家能有充足的粮食储备。为了便捷漕运，他在下令建造很多仓库的同时，从潼关到长安，引渭水，开凿了广通渠。开皇七年，为了进一步扩大漕运，隋文帝又开凿了山阳渎。这样来看，国家当时的确需要开凿运河，而隋炀帝开运河只是隋文帝开运河的继续。开通运河的主要目的，是为了交流京师洛阳与江淮的交通，便利漕运。
江淮以南区域经过三国以来几百年的进步，已经渐渐在全国经济的进步中占有要紧的地位。荆州和扬州均富甲一方，整个南方也成为全国鱼盐杞梓与丝麻布帛的主要提供地，但当时全国的政治中心却在洛阳。所以，运河一旦开通，就能把全国的政治重心与经济重心联系起来，把富庶的江南财富以田赋的方法加以寻求，并通过运河转输到洛阳。另外，在隋朝打造以前，中国长期处于南北朝分裂的阶段。江南从东晋开始就形成了门阀士族的特殊权势。隋朝打造将来，陈朝的残余权势一度与中央对抗。开凿大运河能够帮助中央对南方的控制，加大中央集权。
也有人觉得隋炀帝鄙夷江东诸帝“多傅脂粉，坐深宫，不与百姓相见”，终至亡国，因此自己反其道而行，“东行西幸，靡有定居”。在运河开通后，他的确过去三次巡游江都，但这三次都有其军事和政治上的动机。
首次巡游江都，隋炀帝是想要通过文化的联络巩固政治的统一，有肯定的文化性质。这次巡幸，他的船队前后二百余里，挽船的士兵有八万人。自己御乘龙舟高45尺，长200丈，上下4层。这样不惜巨资造船，其目的是在向尚有离心意志的南方宣扬中原王朝的“皇威”。他的随从中有大量僧尼、道士、蕃客等政界、宗教界人士和宿学鸿儒。第二次巡幸则是杨广追求军事征服的一个组成部分，具备军事意义。当时隋朝计划兴兵辽东，炀帝想从南方补充军事人才，征调南方的经济为辽东战争服务。而他第三次巡幸江都究其缘由实是政治逃难。这一次的巡幸没了以往巡幸的显赫和狂热，其时隋朝动乱即将来临，炀帝征高丽失败，政治意志消沉，在江都他的确十分荒淫。史书说：“炀帝至江都，荒淫益甚，宫中百余房，各盛供张，实以美人，日令一房为主人。江都郡丞赵元楷掌供酒馔，帝与萧后及幸姬历就宴饮，酒卮不离口，从姬千余人也常醉。”但若仔细地翻阅史书，就不可以说炀帝的巡幸纯粹是为了寻欢作乐的，开凿运河的主要目的应该也不在此。
隋炀帝开凿运河的目的，到底是为了个人一己之欲，还是为了国家的经济和政治利益，三言两语是非常难争辩了解的。不过，假如大家看到运河在历史上的贡献，看到运河直至今仍在发挥着巨大有哪些用途，那样大家对炀帝开河目的的理解就会愈加深刻。
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