央视科教频道播出的《最好看的铁路人》是近年来少有些宣传铁路先进个人的系列片，一个个铁路先进职工不只展示了业务上精益求精，工作上不辞劳苦，更体现出铁路职工在危急时刻舍小家顾大伙、勇挑重担的英雄主义精神。下面是我们为大伙带来的有关观看2020最好看的铁路人观后感学习经验五篇，期望大伙喜欢。
最好看的铁路人观后感【篇一】
最漂亮的青春从来就不在娇嫩的容颜里，而在奋斗的征途上。为大力弘扬铁路人的奋斗精神，中共中央宣传部、中国国家铁路集团公司向全社会公开发布2020年“最好看的铁路人”的先进事迹。
幸福是奋斗出来的。他们爱岗敬业、甘于奉献，他们是广大劳动者的代表，是新年代奋斗者的楷模，是迎春时节最好看的的人。他们在平凡的岗位上书写青春的风采。他们感人的奋斗故事，给人以温暖，给人以力量。
砥砺奋斗，脚踏实地，练好过硬本领，做好本职工作。以张波为例，矢志革新，干一行就钻一行。他是中国铁道科学研究院集团公司机车汽车研究所副所长、研究员，也是铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。在中国标准动车组复兴号研发的全过程中，他带领团队日夜奋战，一系列技术难关被攻克，复兴号牵引、制动、互联网等重要系统核心技术达到国际先进水平。技术改革中，有他的智慧;勇于追梦中，有他的拼搏;钻研革新中，有他的汗水……
爱岗敬业，用实干传递奉献精神。40余支作业队伍、近万名建设者热火朝天精心施工;几十台塔吊、吊车同时作业，这是雄安站建设高峰期的繁忙图景。其中，有一位女将的身影。她就是中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东。去年，为了追上被疫情耽误的工程进度，吴亚东和同事昼夜作战。24小时三班倒，项目部管理职员挂图作战、任务倒排，夜班、通宵是家常便饭，朋友圈的内容常常是午夜时分的两桶便捷面。他用实质行动诠释了铁路人的担当品格、奋斗精神。
冲锋在前，用双手托起“生命的道路”。去年疫情期间，武汉站“头雁”党团员突击队队员。冲锋在前，在站台上来回奔波，确保各地援助物资不耽误一秒钟、24小时不间断抢运，让战“疫”的道路愈加畅通。他们最鲜明的品格，就是把初心落在行动上、把使命担在肩膀上，用最实在的行动诠释了敢于担当的工作情怀。
新年代是奋斗者的年代。这部分“最好看的铁路人”，只是广大铁路人的缩影。虽平凡，却能折射出五彩的光芒，成为青春奋斗的最好注脚。
最好看的铁路人观后感【篇二】
火车驾龄足足26年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车“一把闸”，误差不超越20厘米。26年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，等于绕赤道100多圈。
他叫邢云堂，中国铁路哈尔滨局集团公司三棵树机务段动车组司机。
哈大高铁沿线冬天最低气温达零下35摄氏度，夏天最高气温达38摄氏度，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。动车组会车时，路基的积雪被车头气流卷起，附着在钢轨上，极易导致车轮空转、牵引力丢失等问题。在没成形经验借鉴的状况下，邢云堂不断钻研，勇于探索，采取“回手柄”降低50%牵引力和“比率制动”方法控车，解决了这一驾驶难点。
“95后”女生刘晓燕也是一名勤奋钻研的“职场工匠”。她是中国铁路兰州局集团公司兰州西汽车段的一名轮轴装修工。
工作中的刘晓燕非常拼。一套铁路货车轴承重达30多公斤，有14个重要部位的尺寸限度需要精确测量，即便比头发丝还细的裂纹也不可以放过。为确保精准测试，刘晓燕从源头学起，学习汽车架构、原理、检修办法，学会问题发生规律;学规章流程、学工艺步骤，苦练测试本领。为了彻底学懂弄通，她把滚子、维持架、密封座等十几个轴承零件的70多个检修限度全部熟记，对轴承检修工作中存在的难题问题、不知道的测量细则、不了解的选配环节逐一记录下来，虚心向师傅请教……
雏燕展翅，不负芳华。2020年十月份，在铁路汽车专业货车检修岗位职业技术竞赛中，她被授予全路技术能手称号。
最好看的铁路人观后感【篇三】
“一个艰难的抉择摆在大家面前：是回家待命，还是冒着风险坚守在铁路抗疫最前线?我想，假如在这时选择退缩，肯定会后悔一辈子。”1月27日晚，代表突击队领奖的武汉站值班站长、33岁的贾青青动情地说，当疫情突如其来时，自己和同事们1、时间向党组织递交了请战书，留在车站抗击疫情。
贾青青没法为爸爸守孝，留下妈妈一个人在家，奔向了武汉站;队长彭开伟隐瞒着爸爸妈妈赶来……武汉站一个个“头雁”站出来，为转运物资和服务医护职员而留下来，托起了与病毒赛跑的生命通道。
2020年2月1日17时30分，载有某军区174名医护职员及很多医疗物资的G4633次专列驶入武汉站。车门一开，突击队排成两列，组成手递手的“人力传输带”，将总体积达70余立方米的700多箱医疗物资全部有序卸下，仅花16分钟，确保没一件物资损毁。“这部分是救命物资，转运时间紧，任务重，需要轻拿轻放。”贾青青说，像G4633次如此专列是少数，多数状况下，载有医疗队和防疫物资的列车都是过路车，队员们需要与时间赛跑，在3到10分钟的短中止留时间里，将全部物资搬下来。
贾青青是“接单员”，天天要提前与防疫指挥部交流，对医疗队人数、物资、出发地、车次、抵达时间、去往医院和指挥部等信息了然于心，并作出规划，一个都不可以错。如此的任务单，她天天有10至20个。从火车上卸下，装上小推车，再运至货车，队长彭开伟领着队员们拼命干，顾不上喝口水、歇口气，胳膊酸疼难忍也不愿停下。刘琦是个“大喇叭”，拿着扩音喇叭接送医护职员，最多一天接送600多人，走了4万多步，鞋底都跑坏了。突击队队员天天转运医疗物资100多吨。
最好看的铁路人观后感【篇四】
穿梭在四川大凉山里的“小慢车”5633/5634次，承载着当地彝族乡亲出行、经商、上学的愿望，是一趟致富车、运输车、期望车。自1996年起，阿西阿呷就在这趟“小慢车”上服务，被亲切地称为“阿呷车长”。
“这是我的电话号码，有困难打给我。”在车厢里见到有困难的旅客，阿西阿呷总会主动伸援手。不少旅客都存着她的电话。“我的号码十几年都没变，由于那不只是一串数字，更是乡亲们遇见困难时的期望。”
“小慢车”途经很多过去贫困的区域，大多数人通过“小慢车”运产品、做小业务摆脱贫困。遇见老乡运送土特产，她会特意拍照发朋友圈，帮拓展销路。“这部分土特产非常受欢迎，常常老乡们还没有下车，朋友圈里就已经订购一空。”阿西阿呷开心地说。
空闲时，阿西阿呷会与老乡们拉家常，给大伙解说扶贫政策，帮他们树立脱贫信心。58岁的吉尔五牛木是这趟车的常客，她从村里回收家禽，通过“小慢车”运到外地挣钱，正是阿西阿呷的建议。目前吉尔五牛木年收入1万元左右，靠卖家禽住上砖房，生活一年比一年好。
扶贫路上的铁路人还有不少，中国铁路乌鲁木齐局集团公司阿克苏车务段俄霍布拉克车间副主任亚库甫·阿沙木都也是其中一位。2020年起，他进入新疆和田县拉依喀乡达奎村工作队驻村扶贫，担任副队长。
在达奎村，核桃是村民们的主要收入出处。亚库甫·阿沙木都找到新疆维吾尔自治区农科院，请来3名专家进村讲授种植常识，促进核桃丰收。
核桃是一种喜水作物，而当地每年平均降水量只有5毫米，为了不影响核桃成长，在乌鲁木齐局集团公司支持下，亚库甫·阿沙木都携带工作队修起引水渠。在开工动员大会上，他携带铺盖卷对村民们说：“水渠不修好，我决不离开!”打那之后3个月，他吃住在工地，从设计测量到开汽车、修机器，样样活都干。
驻村3年，亚库甫·阿沙木都先后组织修建了3条防渗引水干渠，解决185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题。他还与有关部门交流，为村里架设了高压线，修建了一条通往村外的公路。现在，达奎村流水潺潺、生机盎然。村民们说，这不能离开铁路扶贫工作队的奉献。
最好看的铁路人观后感【篇五】
2020年1月23日10时，武汉站暂时关闭离汉铁路通道。然而，这座日均到发旅客20多万人次的高铁客运站却并未停摆——全国各地驰援的医务职员和成千上万件防疫物资纷纷通过高铁抵达这里。
哪儿任务险重，哪儿就有党员发挥用途。武汉站党委飞速发出倡议，组建“头雁”党团员突击队，负责服务医务职员和转运物资。“我是党员我先上!”“让我上，我能行!”非常快，上百人主动报名。最后，33名党团员骨干组成了“头雁”党团员突击队，党员们还组建临时党支部。
从口罩到药物再到ECMO，一趟趟载运物资的列车昼夜驰援，“头雁”党团员突击队在站台来回奔波，确保援助物资不耽误一秒钟、24小时不间断抢运，让战疫的道路更顺畅。
2020年2月1日17时30分，载有174名军队医务职员及很多防疫物资的G4633次专列驶入武汉站。车门一开，“头雁”党团员突击队就立即形成“人力传输带”，将700余箱防疫物资有序卸下，仅花费16分钟。“防疫物资需要轻拿轻放，不可以有一丁点儿损毁。”突击队队员陶诚认真地说。
在站台上，常常可以看到突击队联络员张利民的身影，他手持充电宝、清单，推着小推车，核对医务职员和物资具体信息。他平均天天拨打100多个电话，日行2万多步，对接的转运任务未出现一次差错。
疫情防控期间，“头雁”党团员突击队接送400多趟列车，服务7000多名防疫职员，抢运4万多件防疫物资，没送错一人、没漏掉一件。他们与生命赛跑，为打赢武汉保卫战争取了宝贵时间。
突如其来的疫情，给中国铁路济南局集团公司青岛西车务段董家口南站副站长孟照林也带来了挑战。“疫情给生产经营活动导致冲击，必须要加强货运组织力度，全力以赴稳货补客，努力把疫情影响降到最低。”
“1.5万吨?好的，你放心吧，按时运到!”2020年2月，孟照林得知兰州酒钢集团一批急需的货物因疫情影响运输受阻。他立即协调港口准时配货，组织铁路运力以最快的时间将1.5万吨铁矿石发送运达，解了企业燃眉之急。
为满足更多复工复产需要，孟照林天天组织港口、铁路物流园、货主在线上开会，精准学会顾客运输需要和港口进货渠道到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的迅速物流服务。
“孟站长常常到一线作业点，发现任何细则问题都会1、时间督促解决，让车站运输各环节更有序衔接，更高效运转!”车站调车长韩冰说。疫情防控期间，该车站运量逆势增长。2020年2月有13天单日装车突破900车，并创造了971车的单日装车纪录。
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