介绍长江大桥的作文
我的家乡湖北武汉有一座闻名全国的桥—武汉长江大桥，下面就来听听我的介绍吧。
【篇一：漂亮的长江大桥作文】
上个星期天，父亲带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。
我骑上父亲的摩托车，来到了长江大桥。第一映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的汽车，父亲把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有很多拉索，父亲告诉我说它们有哪些用途可大了，假如没它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和父亲说话，因为父亲和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来父亲说是回音，我才恍然大悟。
大家继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到父亲那儿。父亲说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，肯定是不会塌的。”听了父亲的话，我的心平静了很多。
我和父亲仍向前方走去……
【篇二：南京长江大桥】
暑假，我来到南京。
一个清晨，我来到南京长江大桥。今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，看上去十分壮观秀丽。波滔滚滚的江水中，九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道，铺着双轴；上面一层是公路；公路两旁是人行道，宽阔的马路上，行人汽车穿梭似的来来往往。
桥上的灯亮了，像一棵棵闪闪发光的珍珠，把大桥的蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样，南来北往的列车飞驰而过，那车灯，那笛声，都仿佛在半空中。
近看，你还会发现，这里的灯有绿色的；蓝色的；紫色的……好看极了，宛若天上银河落长江。
啊！真美啊，南京长江大桥！
【篇三：长江大桥】
有一年新年，父母携带6岁的我回到湖北天门春节，我有幸看到了宏伟的武汉长江大桥。
到达武汉的当天夜晚，大家就去参观武汉长江大桥。远远看去，大桥就像一条长长的明亮的巨龙，横卧在长江上；我漫步在桥上，看到桥两边路灯与五光十色的彩灯交相辉映，把整个桥面照得好似白昼；江面上的船只就像游动的灯笼，若隐若现；每隔几分钟，就能听见火车过桥时长长的`汽笛声，感受到大桥轻轻的颤动；虽是乍暖还寒的初春，但长江两岸，仍可见热闹繁华的夜市，霓虹灯下熙熙攘攘的人流。当父母为我拍照留念时，我仿佛看到，前方灯火通明的船只争着向我驶来，想挤进相机镜头里；脚下波涛汹涌的长江上，轻轻响起了阵阵鼓掌声。这个时候，我就像站在天空中的彩虹上一样，心中油然升起了一种飘飘欲仙的满足感。
啊！这是一个多么漂亮、多么神奇的夜晚，它将永远铭刻在我童年的记忆里。漂亮而骄傲的武汉长江大桥，我爱你！
【篇四：武汉长江大桥】
武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14·5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22·5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在国内南北交通方面发挥的要紧用途。
每当华灯初上，夜幕即将来临，大桥上灯火通明，汽车络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅漂亮的风景画。
武汉长江大桥真美！欢迎你们去参观。
【篇五：武汉长江大桥】
“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉龟蛇二山之间的、雄伟壮观秀丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是大家难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是国内人民多年的愿望。这愿望终于在1957年十月十五日达成了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北进行的一项伟大的工程，实质总资金投入1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力帮助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止国内建桥史上的一个要紧里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年九月动工，到1957年十月建成通车，仅用了一年零三个月。
建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。
【篇六：漂亮的长江大桥】
巴东县城一个小山城。在这里，有各种数不清的桥：木桥、石桥、石拱桥、水泥桥……其中，最引人注目的要数矗立在长江巫峡口的巴东长江大桥。
长江大桥横跨长江之上，像一位忠实的卫兵守卫在巫峡口。它是一座现代化的四行车的斜拉桥，桥长约两千多米，宽阔的桥面由七个巨大的桥墩稳稳托住，远看，就像一条巨龙横卧在江面之上，特别雄伟。
每周日我都会上作文培训班，大桥是必经的道路。清晨，雾还没散。我还没走近大桥时，远远只能看见它的轮廓，整个大桥就像升浮在云空里一样。当来到桥面上时，你就会发现，桥上已经有大多数人了：有步行去上班的大人，有训练身体的老人，有背着菜篓、跳着担子赶往集市的农民……各种车也一辆接一辆……大家的谈笑声、汽车的鸣笛声混合在一块，真是热闹极了！等我走完大桥，雾散了，太阳也出来了，万里碧空飘着朵朵白云。这是再回头看，大桥在明媚的阳光下，看上去愈加壮观秀丽。
傍晚，我又来到长江大桥。桥上的灯亮了，像一颗颗闪闪发亮的珍珠，整个桥身顿时通亮起来，宛若天上银河落长江，好看极了。华灯之下，桥两边的草坪、绿树被蒙上一层柔和的黄色的光辉，比白天愈加漂亮。大家或坐在石凳上谈天说地，或行走在桥上散步聊天；来来往往的汽车还在继续奔驰……
多美的长江大桥啊！它不只是南北两岸的交通要道，还给整个山城平添了一份浩然坦荡的现代化气息，成为一道最亮丽的风景线。
【篇七：游南京长江大桥】
“去看南京长江大桥。”听到父亲的话，我开心地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：必须要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前汽车川流不息，典雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。
货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊！
突然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年十二月二十九日全方位建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由国内劳动人民自行设计、制造、施工的，它是大家中华民族的骄傲！
【篇八：游江阴长江大桥】
金秋10月，大家游览了江阴长江大桥。
汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，异军突起，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即便是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。
汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出目前眼前。它们好似绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。
后来返归时，大家弃车乘船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。坐船观赏大桥后，大家又游览了这大桥脚下漂亮的公园。它坐落于“江头海尾”，可赏析滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具备现代气派的大桥。它犹如一道漂亮的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的大家提供了便捷。我为大家伟大的祖国能在这么宽的江面上造出一流的大桥而自豪。江风不时撩拨大家的秀发，波浪缓缓拍打大家脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。
踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮目前我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民弄清楚中国的一个窗口，能不自豪？
